Legyen szó mobilkamera-gyártóról vagy nagyszámú autókameragyártóról, elengedhetetlen feltétele annak, hogy bekerüljenek az elülső rakodótérbe, ha valóban az autókamera-ipari piacon szeretnének maradni, és jó részesedést akarnak szerezni az iparági piaci tortából. Most beszéljünk az elülső autókameráról. Először is vessünk egy pillantást a járműre szerelt kamerák jellemzőire: többféle típus: a járműre szerelt kameráknak sok alosztálya van. A különböző alkalmazásokhoz a kameramodul-gyártóknak öntőformákat kell tervezniük és chipeket kell vásárolniuk a saját jellemzőiknek megfelelően.
Ezért a különböző kameramodul-termékeket több gyártósoron kell előállítani. Kis egyedi igény: az elülső, járműre szerelt kamerának együtt kell működnie a fogadó gyártó előlapi-kialakításával, így a különböző modellek kameramoduljainak gyártósorával szemben támasztott követelmények eltérőek, de egy-egy modell szállítása minden bizonnyal kicsi lesz, ami a mobiltelefon-kamerák tényleges keresletéhez képest csekély rendelési igényt eredményez. A kameramodul-gyárak még a gyakran változó gyártósorok problémájával is szembesülnek.
Magas élettartam-követelmények és szigorú minőség-ellenőrzés: az elülső kameramodul termékeknek 5-10 évig vagy még tovább kell használhatónak lenniük. Az élettartamon túl a terméknek biztosítania kell a konzisztenciáját is. Például egy japán vásárló nagy jelentőséget tulajdonít a minőség-ellenőrzésnek, mert ezek a termékek emberi élettel kapcsolatosak, ezért a termék 0 km-es meghibásodási aránya 0 ppm-nek kell lennie (a PPM hosszú ellenőrzési időre utal, egy a millióhoz: 2-3 évbe telhet az elülső járműkamera ellenőrzése és üzembe helyezése. Ezért az egységár magas, így a termék összköltsége magasabb, így a haszonkulcs magasabb a korábbi ár: be kell állítani a bevételek és a kiadások egyensúlyát Pontosan azért, mert a járműkamerának nagyobb a profitja, mint a mobil kameráé, így ma már egyre több kameramodul gyártó lép be a járműkameraiparba.
